 |
 |
Внешэкономбанк намерен приобрести 25% акций ОКБ "Сухой" и войти в проект строительства гражданских самолетов нового поколения SuperJet-100. В этой перспективной нише "Сухой" будет не одинок: параллельно стало известно о том, что Воронежский авиазавод договорился о сборке на своих мощностях основного конкурента - российско-украинского Ан-148.
Председатель ВЭБ Владимир Дмитриев в интервью ИТАР-ТАСС сообщил, что банк уже вложил в проект SuperJet 1,4 млрд рублей и планирует расширить свое участие в проекте. "Мы планируем приобрести крупный пакет акций ОКБ "Сухой" - 25%, что косвенно является инвестированием, плюс - обсуждаем вопрос о вхождении в проект "Сухого" - SuperJet-60", - сообщил Владимир Дмитриев.
В январе правительство РФ сообщило, что в ближайшее время планируется выпустить не менее 700 новых самолетов. Предполагается, что эти лайнеры, произведенные с соблюдением европейских и американских стандартов, составят около 70% новых региональных самолетов в России, способных перевозить до 100 пассажиров.
Основного конкурента будут собирать в Воронеже
Пока российский перспективный самолет SuperJet только готовится к началу испытаний, его конкурент российско-украинский самолет Ан-148 уже прошел сертификацию. Теперь ничто не мешает приступить к серийному производству этих машин на Воронежском авиазаводе, который подписал вчера лицензионное соглашение по Ан-148. Ожидается, что уже в 2010 году в России будут ежегодно собирать до 24 таких самолетов, сообщает РБК daily.
Во вторник Ан-148 получил от Международного авиационного комитета сертификаты на самолет, двигатель и вспомогательную силовую установку, благодаря этому может эксплуатироваться авиакомпаниями при пассажирских перевозках и передан в серийное производство. В АНТК им. Антонова утверждают, что теперь все готово для серийного производства: подписано лицензионное соглашение с Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО) о сборке на его мощностях самолета. Были подписаны контракты и с крупнейшими поставщиками, в частности киевским "Авиантом", запорожским "Мотор Сич", ОАО "Авиаприбор-холдинг", ОАО "Теплообменник", Liebherr и другими.
|
Ссылки по теме:
"Аэрофлот" решил, что аварийные Ту-154 будут летать еще 3 года
// NEWSru.com // В России // 15 февраля 2007 г.
Сергей Иванов: "тянуть" гражданское авиастроение в России будут военные самолеты
// NEWSru.com // Экономика // 29 января 2007 г.
Каталог NEWSru.com:
Информационные интернет-ресурсы
