 |
         |
Корреспондент: Глава авиакомпании "Сибирь" Владислав Филев последнее время постоянно думает о превратностях судьбы. Он был потрясен, узнав о том, что самолет, принадлежащий его авиакомпании, сбит украинской ракетой. К зенитно-ракетному комплексу в Крыму у главы крупнейшей сибирской авиакомпании свое, очень личное отношение.
Владислав Филев: Такая судьба, что мой отец участвовал в создании того комплекса ПВО, который сбил самолет компании, которой руководит его сын.
Корреспондент: В полдень по Москве 4 октября, когда Ту-154 вылетел из аэропорта Бен Гурион, самолет был полупустым: 66 пассажиров, 5 пилотов и 7 бортпроводников. За полтора часа лайнер преодолел воздушное пространство Израиля, Кипра, Турции. Дальше ? полет над акваторией Черного моря, высота 11 тысяч метров. Самолет входит в зону ответственности северокавказского автоматизированного управления воздушным движением. В 13:39 командир борта докладывает диспетчеру на земле о том, что он прошел определенные точки в воздушном коридоре. Проходит еще 2 минуты. В 13:41 на полигоне в Крыму запущена ракета С-200 в ходе учений ПВО. Еще 3 минуты, и в 13:44 командир экипажа армянских авиалиний видит в небе авиакатастрофу: взрыв и падение самолета в море. Еще через 9 минут это же подтвердят экипажи челябинских авиалиний и теплохода "Капитан Вакула". После взрыва связь с самолетом теряется, но вдруг на мгновение в эфире диспетчеры Ростова слышат два слова экипажа: "Куда попало?" Глубина Черного моря в месте падения лайнера больше 2 километров, на дне ? 6-метровый слой ила.
Одна из версий возникает сразу же ? о том, что причиной взрыва стала ракета, но Украина сначала отрицает вообще участие ракет С-200 в учениях, затем даже теоретическую возможность попадания в самолет. Но члены госкомиссии накапливают факты, и они неопровержимы. Во время первого облета места катастрофы сочинские спасатели видят металлическую трубу, которая не относится к конструкции самолета. Понятно, что это инородный предмет. Вертолет МЧС поднимают опять. Теперь уже член госкомиссии замминистра МЧС Александр Москалец летит искать то, что могли видеть сочинские спасатели. Вертолет заправляют топливом под завязку, он кружит над акваторией поиска не один час. На борту и наш оператор. Высота небольшая, сверху хорошо видны предметы, которые могут являются летающим корпусом С-200. И Москалец нам это подтверждает. В Сочи начинают съезжаться военные эксперты России и Украины. Фактов все больше. Версия о ракете доминирует, но украинская делегация не роняет ни слова для прессы, проходят сутки за сутками.
Тем временем в сочинском морге судебно-медицинской экспертизы идет опознание. Найдено 14 тел и 1 фрагмент 15-го тела, как говорят эксперты. Фрагмент ? это ступня. По ней дочь позже опознает свою мать. Перед вылетом они покупали ей туфли, она хотела полететь в Россию в новой обуви. Смерть пассажиров авиалайнера, по заключению экспертов, наступила от множественных комбинированных травм, но не мгновенно после взрыва, как это можно было бы предположить.
Игорь Шишанов, старший эксперт судебно- медицинского морга города Сочи: Мы не исключаем такую возможность, что часть пассажиров, находящихся максимально удаленно от эпицентра взрыва, сохраняли жизнь буквально до момента удара о поверхность моря. Которое в данной конкретной ситуации выступало как тупая плоская неограниченная поверхность, говоря нашим языком. То есть ну что-то, сходное с бетонной или асфальтовой площадкой.
Корреспондент: Собрав массу данных, в Сочи стали ждать прилета председателя правительственной комиссии. Появление Владимира Рушайло и Евгения Марчука в Сочи ? это перелом. Но признания украинской стороны пришлось ждать еще несколько суток. Не согласиться с выводами госкомиссии уже было невозможно.
Евгений Марчук: Мы делаем предварительное заключение, что причиной катастрофы указанного самолета могло послужить непреднамеренное поражение его ракетой С-200 во время учений войск ПВО. ПВО Украины. Как видно из материалов, это трагическая случайность могла возникнуть в результате сбоя в работе систем зенитно-ракетного комплекса.
Корреспондент: Начинка С-200 ? это 250 килограммов тротила. Военные эксперты установили, что картечины буквально изрешетили самолет.
Владимир Рушайло: Предварительно установлено, что ядро взрыва находилось сверху, в 15 метрах над фюзеляжем самолета в районе 53-го шпангоута. Это примерно 27 метров от носовой части самолета. В районе задней кромки крыла воздушного судна. Общая зона разлета осколков ? около 30-35 метров, то есть весь самолет оказался в зоне поражения боевыми частями ракеты. При изучении пола пилотской кабины обнаружены характерные повреждения под сиденьями штурмана и командира воздушного судна, примерная трассология которых в сочетании с зафиксированными криками членов экипажа позволяет предполагать о поражении командира и штурмана экипажа сразу в момент взрыва.
Корреспондент: За последние 5 суток не найдено ни одного тела и фрагмента самолета. Осмотрено 600 квадратных миль водной акватории, из них половина дважды. Подводный поиск также не дал результатов. Госкомиссия вынуждена констатировать, что все возможные поисково-спасательные мероприятия выполнены. Смысла в дальнейших поисках нет. На месте остаются два морских судна на так называемый всякий случай. Генеральная прокуратура России продолжает расследование по факту гибели авиалайнера. Все материалы позже будут переданы украинской стороне. И решение относительно виновных будет принимать президент Украины. Тем временем в Сочи подыскивается место для установления памятника ? он будет создан на деньги родственников погибших пассажиров. Последним, кстати, предстоит еще длительная юридическая процедура получения свидетельства о смерти своих близких.
Тамара Карташова, Наталья Гутиева, телекомпания ТВ-6, Сочи.
|
Каталог NEWSru.com:
Информационные интернет-ресурсы
