Строители Крымского моста завершили сооружение пролетов под автодорогу
 
Строители Крымского моста завершили сооружение пролетов под автодорогу
Официальный информационный сайт строительства Крымского моста

Строители Крымского моста выполнили производственный план работ на 2017 год: полностью сформировали мостовое полотно от таманского берега до керченского. Работы по сборке пролетных строений автодорожной части моста завершены.

Металлоконструкции общим весом более 100 тысяч тонн протянуты над водой между 288 опорами, сообщает сайт федерального казенного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог "Тамань" (заказчик проекта).

В следующем строительном сезоне полотно покроют асфальтобетоном и до конца 2018 года подготовят к началу движения автомобилей.

Последние метры пролетов составили самый сложный участок моста от опоры N254 к фарватерной N253: трасса здесь делает вираж, огибая мыс Ак-Бурун. Такая траектория позволила сохранить памятник исторического наследия "Крепость Керчь", расположенный на мысе.

В целом мостовое полотно автодорожной части Крымского моста протянуто почти на 17 км (еще 2 км на керченском берегу автодорога идет по насыпи). Из них более 6 км проходят над морской акваторией, постепенно поднимаясь с 5 м до 35 м над фарватером Керчь-Еникальского канала. Здесь установлены арки Крымского моста, под которыми свободно проходят суда.

Одновременно строители продолжают работу над железнодорожной частью моста, движение по которой будет открыто в 2019 году. Готово уже более половины всех опор под железную дорогу. До конца зимы строители планируют приступить к сооружению пролетов под железную дорогу над акваторией Керченского пролива.

Крымский мост станет самым протяженным в России, его длина составит 19 км. Он соединит полуостров с материковой частью России автомобильной и железной дорогами. 17 декабря были подведены итоги голосования на сайте по выбору названия для моста: большинство интернет-пользователей выбрали наименование "Крымский мост".