Комиссия Межгосударственногоавиационного комитета (МАК) изучает причины отключения двигателейлайнера, совершившего аварийную посадку в субботу в "Домодедово".
Согласно сообщению на сайте МАК, предварительный анализ записи показал, что в период с 14:00 до 14:02 московского времени (по данным параметрического регистратора) экипаж запустил двигатели самолета.
"На борту находилось примерно 19,5 тонн топлива. Взлет былпроизведен в 14:08. Примерно в 14:16, после набора около 6500 метров,начали регистрироваться колебания в подаче топлива всех трехдвигателей", - сообщает МАК.
"На высоте около 9000 метров произошло выключение первого итретьего двигателей, после чего экипаж приступил к снижению длявыполнения вынужденной посадки. После периода неустойчивой работы, работоспособность второго двигателя восстановилась и сохранялась вплоть до приземления самолета (в 14:36)", - говорится в сообщении.
В МАК заявляют: "Комиссия изучает возможные причины выключенияпервого и третьего двигателей в полете и его влияние наработоспособность других систем самолета".
Согласно сообщению, "в научно-технической лаборатории МАКпроизведено считывание и первичная расшифровка бортовыхэксплуатационного и аварийного регистраторов полетной параметрической информации".
"Установлено, что запись аварийного полета имеется на обоихрегистраторах. Качество записи позволяет использовать ее для дальнейшего анализа", - заявляют в МАК.
Комиссия МАК продолжает работать на месте авиационного происшествия с самолетом Ту-154М авиакомпании "Авиалинии Дагестана" в аэропорту Домодедово. "В данный момент особое внимание уделяется поиску бортового регистратора звуковой информации", - говорится в сообщении.