Россия с 22 апреля переходит наболее высокие экологические требования к автомобилям - "евро-2",сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Минпромэнерго.
С 22 апреля в силу вступает специальный технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ". Онпредполагает последовательное введение более высоких экологическихстандартов для автомобилей. Так, с момента вступления в силу этого документа в РФ вводятся нормы "евро-2" для всех производимых в стране, а также импортируемых машин, в том числе подержанных.
Нормы "евро-3" для автомобилей будут введены с 1 января 2008 года, "евро-4" - с 1 января 2010 года, "евро-5" - 2014 года.
Регламент не коснется уже эксплуатируемых автомобилей. По словам представителя министерства, "евро-2" будет введено через действующую систему сертификации новых автомобилей - российских и импортируемых - путем оформления компаниями-производителями "Одобрения типа транспортного средства". Для всех остальных автомобилей необходимо будет получить подтверждение соответствия.
"Документы, подтверждающие соответствие автомобиля требованиямрегламента, будут являться основанием для таможенного оформленияавтомобилей и последующей регистрации в органах ГАИ", - отметилпредставитель министерства.
Как заявили "Интерфаксу" в Минпромэнерго, большинство российских производителей готовы к переходу на выпуск автомобилей, соответствующих "евро-2". Кроме того, представители министерства сказали, что ввозимые вРоссийскую Федерацию автомобили в основном соответствуют нормам"евро-2", а в большинстве своем - нормам "евро-3" и "евро-4", поэтому структура импорта существенно не изменится.
Вводимые требования, по словам представителя министерства, не запрещают заводам производить автомобили ниже "евро-2" и экспортировать их в страны, где аналогичные нормы пока не действуют.
Согласно регламенту, полученные компаниями сертификаты соответствия до вступления в силу регламента действительны до окончания срока их действия.
В частности, как пояснил представитель ОАО"Северсталь-Авто", этот пункт позволяет "Заводу микролитражныхавтомобилей" (принадлежит ОАО) выпускать автомобили "Ока" с нормами ниже "евро-2" до 1 июля 2006 года. После 1 июля этот автомобиль будет снят с производства.
Как сообщали в ОАО "Серпуховский завод", который также выпускает автомобили "Ока", завод сможет продолжить их выпуск до 1 июля и в настоящее время ведет переговоры с зарубежными компаниями о возможностиоснащения автомобилей "Ока" их двигателями. Пока компания неопределилась с партнером, однако не намерена снимать автомобиль с производства.