Официальный представитель МИДРФ Александр Яковенко заявил, что российских граждан на бортуразбившегося в Конго самолета Ан-26 не было.
"Как только мы получили информацию о крушении самолета Ан-26в Конго, наше посольство в Киншасе незамедлительно связалось сконголезскими властями с тем, чтобы получить информацию о том,находились ли на борту этого самолета российские граждане", -сообщил Яковенко
По его словам, "представитель по связям с общественностьюКомандующего ВВС ДР Конго капитан Макабо в телефонном разговорес представителем посольства сообщил, что в субботу, 29 ноября,в 16:00 в районе Бонде провинции Экватор разбился самолет АН-26, принадлежащий местной авиакомпании. Погибли 18 пассажиров и4 члена экипажа, все - конголезцы", - отметил Яковенко.
"Российское посольство в Конго будет поддерживать тесныйконтакт с конголезскими властями в связи с этим случаем дозавершения расследования", - подчеркнул Яковенко.
Представители ООН уже заявили, что разбившийся самолет не принадлежал военной миссии Объединенных наций в Конго. По заявлению властей Конго, аэродром города Боенде не имеет электронной аппаратуры для контроля воздушного движения, отмечает ВВС.
В странах Центральной Африки, в основном в ДРК, Анголе и Республике Конго, большинство авиакомпаний обращаются к услугам экипажей из стран СНГ, в том числе из России, так как они более подготовлены для работы в трудных природных условиях, а российские транспортные самолеты, чуть ли не единственные в мире, способны использовать африканские "полевые аэродромы".
Немаловажным фактором остается "дешевизна" оплаты труда квалифицированных пилотов из СНГ, которые, к тому же, готовы лететь туда, куда ни один западный летчик не полетит ни за какие деньги. Такой территорией является, в частности, восток ДРК, где столкновения между соперничающими вооруженными группировками не прекращаются уже несколько лет.