РЖД беспошлинно ввезет семь высокоскоростных поездов Siemens
Википедия
РЖД беспошлинно ввезет семь высокоскоростных поездов Siemens
 
 
 
РЖД беспошлинно ввезет семь высокоскоростных поездов Siemens
Википедия

"Российские железные дороги" убедили правительство дать монополии еще одну поблажку - установить временную нулевую ставку ввозной пошлины на вагоны для высокоскоростных поездов с максимальной эксплуатационной скоростью 250 км/ч, пишет РБК daily.

Благодаря этому компания сможет фактически беспошлинно ввезти в Россию немецкие поезда Siemens, которые будут обслуживать высокоскоростные линии Москва-Санкт-Петербург и Москва-Нижний Новгород. Экономия РЖД составит более 2 млрд рублей.

Контракт между РЖД и немецким концерном Siemens на разработку, изготовление и поставку восьми высокоскоростных поездов Velaro RUS на 276 млн евро был заключен еще в 2007 году. Все это время монополия модернизировала железнодорожную инфраструктуру на линии Москва-Санкт-Петербург (где будут пущены шесть поездов) и Москва-Нижний Новгород (два поезда).

Первый поезд Velaro RUS под именем "Сапсан" был доставлен в Россию в декабре 2008 года. Еще шесть поездов монополия получит в течение 2009 года и один - в 2010-м.

Как пояснили в РЖД, на момент ввоза Velaro RUS в российской таможенной нормативной базе не существовало разделения вагонов на обычные и высокоскоростные. Это означает, что за ввоз чуда немецкого вагоностроения монополии пришлось бы заплатить пошлину в размере от 5 до 10% от таможенной стоимости.

За первый поезд РЖД все же пришлось раскошелиться: по данным компании, она уплатила 303 млн рублей таможенной пошлины плюс 7% НДС, который, впрочем, компания рассчитывает вернуть.

Монополия пыталась убедить правительство в особой социальной и стратегической значимости организации высокоскоростного движения, а следовательно, в необходимости обнуления таможенных пошлин на эти поезда, и добилась своего.

Кроме контракта с Siemens, у РЖД есть соглашение с французской компанией Alstom об организации высокоскоростного движения на линии Санкт-Петербург-Хельсинки, но поставки поездов по этому договору начнутся не раньше 2010 года, так как сейчас основное внимание уделяется реорганизации железнодорожной ветки.