Как признался гендиректор холдинга Петр Синьшинов, никакой новой "Волги" ГАЗ-3115, о которой так долго говорили на ГАЗе, нет. И в ближайшее время не будет
Архив NEWSru.com
Как признался гендиректор холдинга Петр Синьшинов, никакой новой "Волги" ГАЗ-3115, о которой так долго говорили на ГАЗе, нет. И в ближайшее время не будет По его словам, в течение ближайших трех лет холдинг будет решать, какая новая модель легкового автомобиля придет на смену "Волге" ГАЗ-3110
ВСЕ ФОТО
 
 
 
Как признался гендиректор холдинга Петр Синьшинов, никакой новой "Волги" ГАЗ-3115, о которой так долго говорили на ГАЗе, нет. И в ближайшее время не будет
Архив NEWSru.com
 
 
 
По его словам, в течение ближайших трех лет холдинг будет решать, какая новая модель легкового автомобиля придет на смену "Волге" ГАЗ-3110
Архив NEWSru.com
 
 
 
А пока Горьковский автозавод неуклонно сокращает выпуск "Волг", по-прежнему не выдерживающих конкуренции с подержанными иномарками
Архив NEWSru.com

Руководство холдинга "Руспромавто", владеющего Горьковским автозаводом, поделилось ближайшими планами. Как признался гендиректор холдинга Петр Синьшинов, никакой новой "Волги" ГАЗ-3115, о которой так долго говорили на ГАЗе, нет. И в ближайшее время не будет. По его словам, в течение ближайших трех лет холдинг будет решать, какая новая модель легкового автомобиля придет на смену "Волге" ГАЗ-3110. А пока Горьковский автозавод неуклонно сокращает выпуск "Волг", по-прежнему не выдерживающих конкуренции с подержанными иномарками. Как говорит Синьшинов, сейчас производство "Волги" находится на "нулевой точке безубыточности", то есть, проще говоря, дальнейшее падение спроса сделает производство нерентабельным. Между тем производство модели 3110 год от года снижается. Так, в бизнес-плане "Руспромавто" на 2003 год заложено сокращение выпуска легковых автомобилей на ГАЗе на 11% - до 58 508.

До тех пор пока новую "Волгу" не придумают, как пишут "Ведомости", держаться на плаву завод будет за счет пользующихся устойчивым спросом "Газелей" и "Соболей". В 2003 году их выпуск вырастет на 3% и 8% соответственно.

Петр Синьшинов приступил к обязанностям гендиректора "Руспромавто" с 1 марта. Он сменил на этом посту Дмитрия Стрежнева. Главной его задачей станет реструктуризация активов "Руспромавто", которая займет минимум 7 лет. Срок этот аналитики считают чрезвычайно большим.

Под реструктуризацией "Руспромавто" подразумевается выделение непрофильных производств и производственных мощностей, занимающихся выпуском одного вида продукции, в самостоятельные структуры.