"АвтоВАЗу" помимо финансирования инвестпрограммы нужно около 26 млрд рублей на оборотный капитал, расчеты с поставщиками и рефинансирование кредитов, сообщил президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин
sgubern.ru
"АвтоВАЗу" помимо финансирования инвестпрограммы нужно около 26 млрд рублей на оборотный капитал, расчеты с поставщиками и рефинансирование кредитов, сообщил президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин
 
 
 
"АвтоВАЗу" помимо финансирования инвестпрограммы нужно около 26 млрд рублей на оборотный капитал, расчеты с поставщиками и рефинансирование кредитов, сообщил президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин
sgubern.ru

Cрочно принять меры по стимулированию спроса и дать денег на льготных условиях - два вопроса, которые Владимир Путин 19 декабря обсудит на "Камазе" с руководителями российских автоконцернов.

На предыдущем совещании по автопрому было решено повысить пошлины на ввоз подержанных иномарок до 35%, что вызвало демонстрации на Дальнем Востоке.

"АвтоВАЗу" помимо финансирования инвестпрограммы сейчас нужно около 26 млрд рублей - на оборотный капитал, расчеты с поставщиками и рефинансирование кредитов, рассказал "Ведомостям" президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин.

Условия кредитования в госбанках его не устраивают: "16-18% - слишком высокая ставка, только на выплаты по процентам будет уходить не менее 3,5 млрд руб. в год". "АвтоВАЗ" подавал в ВЭБ заявку на 1 млрд долларов, но решения по этому кредиту нет.

Зампред правления группы ГАЗ Елена Матвеева согласна: кредиты слишком дороги, а льготное кредитование должно выделяться на пополнение оборотного капитала, для рефинансирования долга и на модернизацию производства.

Алешин также намерен просить Путина о прямом субсидировании из бюджета покупателей легковых авто, в том числе собираемых в России иномарок, отвечающих экологическим нормам "Евро-3" и выше, около 1000 долларов. Он надеется, что такая мера сможет увеличить рынок на 20%.

Производители коммерческой техники - "Камаз", группа ГАЗ, "Соллерс" просят, чтобы государство выдавало уполномоченным лизинговым компаниям кредиты на льготных условиях.

Необходимо упорядочить и систему госзакупок автотранспорта, считают автопроизводители, предлагая увеличить авансирование при госзакупках с нынешних 30% хотя бы до 50% и централизовать госзакупки.

Продажа автомобилей в 2009 году в России может снизиться на 15% при оптимистическом прогнозе, а при пессимистическом - на 45%, подсчитали эксперты "ПрайсуотерхаусКуперс". Увеличение кредитной ставки существенно влияет на продажу автомобилей. Кроме того, российские граждане из-за снижения заработной платы стали экономить.

В 2009 году средняя цена на автомобили снизится до 20 тысяч долларов, тогда как в первое полугодие 2008 года она составляла 22800 долларов. Цены на иномарки, собранные в России, повысятся, отмечает ИТАР-ТАСС.

В начале 2008 года эксперты прогнозировали, что по оптимистическому сценарию в нынешнем году на российском рынке будет продано более 3,5 млн автомобилей.