В Сингапуре в пятницу введена в строй полностью автоматизированная линия метрополитена, на которой поезда следуют без машинистов
Архив NEWSru.com
В Сингапуре в пятницу введена в строй полностью автоматизированная линия метрополитена, на которой поезда следуют без машинистов Контроль за составами осуществляют более 500 компьютеров при помощи оптико-волоконной сети, которая отслеживает все параметры их движения
ВСЕ ФОТО
 
 
 
В Сингапуре в пятницу введена в строй полностью автоматизированная линия метрополитена, на которой поезда следуют без машинистов
Архив NEWSru.com
 
 
 
Контроль за составами осуществляют более 500 компьютеров при помощи оптико-волоконной сети, которая отслеживает все параметры их движения
Архив NEWSru.com
 
 
 
Внутри вагонов установлены камеры слежения, которые обеспечивают связь между пассажирами и персоналом метрополитена.
Архив NEWSru.com

В Сингапуре в пятницу введена в строй полностью автоматизированная линия метрополитена, на которой поезда следуют без машинистов.

Контроль за составами осуществляют более 500 компьютеров при помощи оптико-волоконной сети, которая отслеживает все параметры их движения. Внутри вагонов установлены камеры слежения, которые обеспечивают связь между пассажирами и персоналом метрополитена.

Линия имеет протяженность 20 километров и включает 16 станций. Ее строительство началось в 1996 году и обошлось бюджету в 4,6 млрд сингапурских долларов (2,7 млрд долларов США), сообщает РИА "Новости".

Сингапур располагает одной из самых эффективных в мире транспортных систем. Правительство города-государства проводит политику, направленную на то, чтобы население пользовалось не личными автомобилями, а общественным транспортом.

Уровень налогов на персональный автотранспорт в Сингапуре - один из самых высоких в мире. Тем самым власти стремятся решить проблемы дорожных пробок и загрязнения окружающей среды.